1. 骊威雨刷，为什么很多修车师傅都建议购买日系车？

修车师傅的眼里， 省心就是一辆好车。为什么？整天和汽车打交道，整天修车早都对动力、操控厌烦了！修车师傅自己的坏了都不想修，宁可求别人修理!其实这就是职业倦怠，就像我们厌倦自己的生活/工作一样，早已经毫无激情可言，什么理想什么抱负统统被现实打败。眼前只剩下苟且，诗和田野永远在远方!果你是卖家电的，你会给朋友推荐质量最稳定的电器，而不是最花哨功能最多的电器。修车师傅站在自己的角度来讲，省心不坏才是最重要的，其他的都是浮云。

日本是一个小国家，资源匮乏。因此日本制造业才会精打细算，同样做一件事日本制造会精益求精，尽量不浪费过多原材料。为了节约原材料，有些零部件会才有多种原材料，就是为了降低成本降低对原材料的过分依赖，和好钢用在刀刃上一个道理。例如永磁电机离不开稀土，但是日本稀土资源几乎为零，全部需要进口。原材料不能自给的情况下是很危险的，因此本田开发出无稀土的永磁电机。

而我们国家稀土资源丰富，根本不用担心原材料问题，也不要去研发无稀土电机。日本制造的汽车也是一样的道理，能用简单方案解决的绝对不会用复杂方案解决，能省掉的零件必须要简化，能用一毛钱解决的问题，绝对不会为了更好看花上1毛2分钱来解决……不足之处尽量通过优化设计来弥补。

因此我们看到的日系车与德系车有着一定的区别。例如日系车的车漆薄，车漆软、一碰就花、一碰就露底，是汽车中最薄的车漆，没有之一。甚至国产车漆面都要比日系车车漆厚，硬度也更高。日系车钣金等覆盖件的厚度也要比其他车薄或者强度低一些，2020年了，大家都知道钣金铁皮的厚度不能决定安全系数，这也是日系车省材料的一个缩影。

日系车从来不喜欢采用新技术。例如火了多年的涡轮增压技术，德系车、国产车大面积应用涡轮增压器的时候日系车只是默默观望，要知道日系车玩涡轮是比较早的，甚至因为赛车加装涡轮而被禁赛。而大部分厂家用的石川岛增压器也是日本提供的。

自吸发动机成熟稳定不爱坏，最早用涡轮增压器的大众汽车就吃过亏，涡轮增压器寿命短、发动机故障率高，维修价格高。而同期的日系车采用自吸发动机，稳定如老狗!大众玩双离合同样也没少摔跟头，在双离合变速箱投诉率激增时，日系车凭AT变速箱再次稳定如老狗!

这样一来就造成了日系车皮实耐用的口碑，直到今天，日产、马自达仍然在使用自吸发动机＋AT＋CVT变速箱，从来不去碰双离合变速箱。那些采用涡轮增压器技术的发动机，在调校上也不会太激进，同排量的发动机丰田的参数要保守一些，账面数据一点都不漂亮。只有激进的本田在调校上比较前卫，总喜欢多几马力。但是1.5T发动机机油问题始终没有完美解决，整体来说日系车的动力总成稳定性要占据上风。

一辆车不光有三大件，还离不开各种电子设备电子零部件的支持。在电子设备应用上日系车的原则依然是一切从简，够用就好。以灯光控制电路为例，日系车基本上就是继电器控制，保险丝做过流保护。就是最基本的电路，一旦灯光出故障检修起来特别容易，换保险、查继电器基本就能搞定。

德系车就比较复杂了，BCM模块集成灯控，不再是用简单的继电器控制大灯的开关， 还多了保护电路。例如可以控制单个灯泡开启/关闭，可以用调整占空比的方式控制灯泡功率 ，避免灯泡烧毁延长灯泡寿命。带有回路电流检测，灯泡损坏、线束短路、电流异常、灯泡型号不对，后可以自行切断供电，起到电子保险丝的作用。

正因为日系车一切从简的设计，因此故障率要低一些。越简单的东西越不容易坏故障点少，越是复杂的设备故障点肯定多。因此日系车坏了以后修理也相对简单一些，德系车坏了以后修理也相对复杂。因此满大街上很难找到日系专修的修配厂，多数都是德系专修的修配厂。

换句话说修配厂老板喜欢你买德系车!而修配厂上班的修理师傅喜欢你买日系车，不仅仅是耐操，还有一个原因：好修!

2. 11年骊威有几个版本？

主要分为劲锐版和普通版，其中普通版现在有两种，一种是低配的全能科技版，少了发动机防盗，后排头枕，后行李厢隔板，后雨刮，后排座椅只能整体翻，少了两个喇叭，少了铝合金轮毂，座椅布料是针织的。。另一种是高配的超能型，就比前者多了那些。劲锐版则是加装了大包围和行李架。。。也分两种，一种是劲锐标准版，一种是劲锐智能版

3. 日产汽车骊威雨刮器的使用方法？

1、进入驾驶室可以看到雨刮器的位置

2、将档杆推到“OFF”为关闭雨刮档位

3、将档杆推到向上推一个档位为单次雨刮动作档位

4、将档杆推到“- -”为间歇式雨刮档位，间歇雨刮时间可以调

5、将档杆推到下面的两个档位分别为低速连续雨刮和高速连续雨刮使用档位

6、整个档杆向后拉一个档位为前雨刮喷水档位

注意事项：

1、注意合理使用雨刮器

2、定期检查雨刮水

日产轩逸雨刮器使用，前挡风玻璃雨刮器和清洗器开关当点火开关在“ON”位置时，前挡风玻璃雨刮器和清洗器方可工作。拨杆位置“INT”将使雨刮器间歇工作。可以通过转动调节控制旋钮来调节操作间歇(较短)或(较长)。间歇操作的速度也取决于车速。拨杆位置“LO"将使雨刮器低速工作，拨杆位置“HI"将使雨刮器高速工作。要停下雨刮器将拨杆向上移动到“OFF"位置。

日产逍客雨刮器使用：

使用说明，雨刮器控制旋扭，设有低速、高速、间歇3个档位。手柄顶端是洗涤器按键开关，按下开关有洗涤水喷出，配合雨刮器洗涤挡风玻璃。洗涤器系统是汽车上很普通的装置，它由储水箱、水泵、输水管、喷水嘴组成。其中储水箱一般是1.5升～2升的塑料罐，水泵是一种微型电动离心泵，通过它将储水箱的洗涤水输向喷水嘴，经2～4个喷水嘴的挤压作用将洗涤水分成细小的射流喷向挡风玻璃，配合雨刮器起到清洁挡风玻璃的作用。

4. 08年20雅阁65万与12年20拍508顶配56万？

感谢邀请。我是皓子，认真回答每一个关于汽车的问题，欢迎大家关注我。

我大概看了下多数人是建议购买标致508，我想大家应该是没认真看价格，如果按照题主的价格，我肯定推荐08年雅阁，为什么？大家应该认真看下市场的正常价格：

08年的雅阁2.0L排量的价格6.5万属于市场价格范围，尽管偏低点，但是不离谱。以前都说08年的雅阁8万，09年的雅阁9万，但是年限已经过了，整体价格就下来了。

12年的标致距现在不过7年的时间，应该不算太长车龄，而且5.6万在市场上是拿不到这个车子的，12年2.3L的标致508不会低于7万元，哪怕是2.0的12年标致508你用5.6万也拿不到。这么便宜车况肯定有问题，价格低于市场价格太多车子不可能没有问题。只有一种情况你可以拿到，那就是你朋友或者亲戚低价转让给你，但是你能保证他不坑你？？？

实际上如果是7万左右拿标致508我也觉得比08年雅阁要好，尽管雅阁号称30万公里随便开，但是4年的差距不是几千能抵得了的，毕竟大家都是同一级别的车，而且4年的时间标致的整体技术和质量都有着提升，有什么理由不选他呢？

皓子侃车，喜欢的朋友点个赞，想交流或者吐槽的都欢迎关注，来者不拒。

5. 10万元内的MPV车？

感谢头条邀请，世佳有幸为您回答！

10万内的车子不少，国产合资都可以买到，但要是MPV的话，新车也就只能考虑考虑国产品牌了，目前主流车型就是比亚迪的宋MAX以及宝骏730等。先来看看今年3月份MPV销量排行榜，对于汽车小白来说，不知道买什么车，有选择恐惧症，那就买卖得最好的车型！

不难看出，神车五菱一直都是销量王，这一点很难被打破，也几乎没有车型可以打破，一年卖出去几十万辆，除了五菱还有谁！重点说说10万左右的车型，宋MAX，宝骏730，吉利嘉际以及新宝骏RM5。宝骏730里这几款车里面上个月卖得最好的，730的优点就是空间大，便宜，性价比高。4.78米的车长，2.75米的轴距，还是个七座车型，现在二胎放开之后，七座MPV卖的越来越好。外观不能说多时尚，反正跟其他几款相比还是有点中庸的，没什么设计亮点。内饰用料也是大面积的硬塑料，拿得出手的估计也就中间的悬浮屏了。不过考虑到价格因素，这个配置用料也是可以接受的，一分价格一分货！其次是新宝骏RM5，这款车的外观就十分炫酷了，新宝骏的设计理念越来越成熟，整体设计看上去似乎还有点概念车的感觉，尤其是尾部设计，十分夸张。反正外观这东西说不好，萝卜青菜各有所爱。内饰也是十分漂亮的，科技感十足。这车的座位布局非常灵活，有567三款方式，不过七座略显紧凑，6座还是比较合适的，可以新车六年免检。动力方面最好考虑1.5T版本，自吸动力太差了，就只有99马力！宋MAX之前卖得非常好，最近销量开始有所下滑。这款车很好地展现了比亚迪现在家族式设计，外观很耐看，艾格确实有一手！内饰也是一块可旋转的大屏，非常具有科技感，看起来比较简约。比较推荐指导价9.99万的6座睿翼版，配置齐全，1.5T动力还行，就是油耗有点偏高。

最后说说吉利嘉际，先说重点它是有三缸车型的！就从这一点它目前就会遭到很多人的排斥，哪怕你外观再好看，性价比再高，国人目前对三缸发动机是出于排斥的，所谓的谈缸色变！MHEV车型价格又高了，所以还是老老实实买个1.8T四缸的车省心，就是有点费油，6AT变速箱匹配的还行。总结一下：图性价比，预算又不高，果断买宝骏730，拉货拉人两不误，预算充足的情况下个人还是比较推荐比亚迪宋MAX！

6. 现在家用车有开10年以上的吗？

我这有俩车，一辆途安，一辆汉兰达，前者2006年购买，目前行驶21万公里；后者是2010年的车，目前行驶20万公里。俩车都在正常使用中。

养车花费主要是保险、停车、保养。其中保险费俩车大概是七千多，停车费每年大概八千多，保养我自己做，花费主要是机油和滤芯等，所需耗材都是集中购买的，记不清花费。

维修方面，汉兰达基本为零，只清洗过一次油路。途安进行过七八次维修，比如更换平面轴承、轮毂轴承、油泵继电器、球笼防尘套、门灯开关，等等，记不清每次维修的具体金额了。

您说的烧机油，我那辆途安也有，时不时地得检查一下，随时添加。每两次换机油之间（1.5万公里），大概得添加2次。

俩车目前状况都很好，加上最近几年我和家人都改为坐公交，日常通勤很少开车，所以俩车基本闲置，因而没有更新的打算，就想一直用下去。

7. 有没有哪位大神给点意见？

题主希望八万左右落地，那就只能选择帝豪的1.5L百万款手动豪华型跟捷达的1.4L手动舒适版。省油不是吉利的强项，但1.5的手波也比捷达1.4的手波费不了几个油，就是一公里多用一毛钱（实际是多不到一毛钱的），开一万公里才多一千块油钱，而换来的是帝豪的高配置与捷达的丐中丐抉择，先看看两车对比。

这是帝豪的外观和内饰

这是捷达的外观内饰，谁占优势不言而喻。配置比较我就不细说了，捷达舒适配置什么都没有，而帝豪拥有自动头灯、中控大屏倒车影像、手机互联、蓝牙电话、多功能方向盘、上坡辅助等等配置，尤其上坡辅助很适合新手开手动挡，是防止抬离合不协调熄火溜车的。捷达唯一的优势就是比帝豪保值，至于故障率的话如今帝豪品质也不错的，身边有朋友开六年的手波帝豪也是除正常保养就换了易损件，如今的油耗也是在7点多，处于正常水平。所以推荐题主选帝豪，真的很不错！